Tra Asolo e Montello |
Pubblicato da Stefano De Marchi « » |
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Tra Asolo e Montello |
Pubblicato da Stefano De Marchi « » |
![]() Ciclismo da corsa « » |
Stato: | Italia | Inizio: | Montebelluna | MinEle: | 69 m |
| Regione: | Veneto | Fine: | Montebelluna | MaxEle: | 379 m | |
| Città: | Waypoints: | 0 | Dislivello salita: | 2756 m | ||
| Distanza: | Downloads: | 29 | Dislivello discesa: | 2764 m | ||
| Data report: | Pubblicato: | Mar 30, 2008 | Hits: | 747 | ||
Votazione Media ![]() |
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Descrizione
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Percorso vallonato che si snoda tra i Colli Asolani, la zona dei "Castelli" e il Montello.
Partiti da Montebelluna e scalato il Mercato Vecchio ci si dirige subito verso Asolo affrontando due salite verso il borgo medievale, uno tra i più belli d'Italia. Ci si sposta poi verso nord salendo fino a Paderno del Grappa e scendere poi a Possagno, dove una breve salita ci conduce al magnifico Tempio del Canova.
Pochi chilometri verso sud e inizia un lungo tratto ondulato nella zona dei "Castelli", attraverso stradine panoramiche e isolate: si scaleranno in rapida successione le brevi ma impegnative asperità di Bocca di Serra, Palazzo Neville, Cà Balbi, Cà Merli,Monfumo e Castelcucco.
Affrontata la salita alla Forcella Mostaccin, tra le più impegnative di giornata, ci si dirige verso Ciano del Montello dove si affronteranno, una dopo l'altra, le Prese n° 19N*-19S-18S*-15N-14N*.
(N.B.: N=Nord; S=Sud; *Percorsa in salita)
Da Santa Maria delle Vittorie una lunga e scorrevole discesa ci porterà ai Santi Angeli e quindi alla presa 6N, ultima salita prima della picchiata su Nervesa lungo la Presa 1N.
Il rientro a Montebelluna avviene lungo la facile e poco trafficata "Canaletta"; nel finale, dopo oltre 120km. di corsa, le ultime due asperità: la presa 20S e, dulcis in fundo, la ripidissima "Groppa" del Mercato Vecchio.
Dislivello effettivo: circa 2300 metri.
Testato il: 30 Marzo 2008
Tracks & Routes
| Nome | Descrizione | Distanza | Dislivello salita | Dislivello discesa | |
| asolocastell | No Description | 129 Km | 2756 m | 2764 m | |
| Vedi altimetria | |||||















